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發展歷程
- 第一階段
- 第二階段
- 第三階段
(1995-2011）
交通建設投融資平臺
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2004年2月27日
根據省交通廳文件精神，紹興至嘉興高速公路項目公司由省交通投資集團有限公司、嘉興市嘉紹高速公路投資開發有限公司、紹興市交通投資公司共同組建。
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2001年12月25日
杭甬高速公路紹興連接線（紹三線）改建工程建成通車，紹三線的建成是紹興市國、省道干線連接滬杭甬高速公路的重要主干線。
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2000年8月25日
公司在香港特別行政區設立交通投資（香港）有限公司。
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1999年7月19日
紹興市交通投資有限公司正式成立。根據市政府文件精神，為改革現行交通投資體制，加快交通事業發展，組建國有獨資紹興市交通投資有限公司。
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1995年4月21日
根據市政府文件要求，在市交通局下成立事業性質的紹興市交通投資公司。
（2011-2017）
市屬國有企業
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2013年6月30日
中誠信國際信用評級公司在2013年跟蹤評級報告中，將集團信用等級從原來的AA，調整提升為AA+。
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2012年7月24日
第一期非公開定向發行債務融資工具的成功注冊。
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2011年5月27日
市政府發文明確集團升格為市屬國有企業，做大做強交投集團。升格后的紹興交投集團是市政府直屬企業，是市國資委出資并授權經營有關國有資產，實行獨立核算、自主經營、自負盈虧、自擔風險的國有獨資有限責任公司。
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2011年3月18日
交投集團與中國石油化工股份有限公司浙江石油分公司、紹興市財政投資有限公司簽訂合資協議，共同組建紹興市中石化油氣站建設發展有限公司。
（2017-至今）
市場化轉型升級
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2020年12月18日
大禹號·古城旅游公交雙層觀光巴士投運儀式舉行。線路串聯書圣故里、魯迅故里、大禹陵、大禹陵等知名景點和紹興北站、客運中心等重要交通樞紐，全長24公里，日發班次59趟，票價3元一票制。并以大禹陵、魯迅故里、東湖、沈園、陽明故里等景點為車身主題噴繪，打造“一車一景”特色景觀。線路投運，對促進公交與旅游聯動發展，加快古城旅游經濟建設，打造“文化+旅游”和“外聯內達”公交網絡等具有重要意義。
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2020年12月2日
柯諸高速舉行開工儀式。柯諸高速是浙江省綜合交通運輸發展“十三五”規劃中的重要項目。項目建成后，對發揮紹興西南部區位優勢、帶動沿線產業集聚提升、促進區域經濟社會高質量發展具有十分重要的意義。
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2020年6月29日
越路交工、浙江德創環保科技股份有限公司、浙江天弈環境有限公司共同出資，組建成立的紹興市越路環保科技有限公司舉辦簽約儀式。混合所有制企業由越路交工控股，總投資8000萬元。這是公司積極承擔國企社會責任，助推紹興“無廢城市”建設，建設“無廢城市”試點項目-綠色環保的固廢資源化治理利用項目。
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2020年4月23日
紹興融杭公交專線投運儀式舉行。線路由紹興火車站始發，途經鏡湖核心區、柯橋城區、錢清鎮，接駁杭州地鐵5號線姑娘橋站。與杭州地鐵5號線同步開通，全長39公里，日發班次32趟，票價5元一票制。該線路率先“融杭”，將為杭紹城際軌道培育一定客流，提前方便兩地市民往來。
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2019年9月30日
公交集團陽明號—越巴士·越風情古城旅游環線上線試運行，成為紹興開行的首條古城旅游公交。
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2019年3月20日
浙江省交通運輸廳正式下文，將杭紹臺高速公路列為浙江省智慧高速公路試點項目。
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2018年7月31日
集團市場化運作對外公告，集團正式進入市場化運作時期。
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2018年1月1日
集團財務系統網絡化正式運行，實現了“整體規劃、統一標準、統一授權、分級維護、保障共性、兼顧個性、集中管理”的財務管理系統。
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2017年6月9日
根據集團業務發展需要，成立紹興市交通建設有限公司和紹興市高速運營管理公司。
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2017年5月16日
根據市委市政府文件精神，紹興安亭高速公路有限公司、紹興市嘉紹跨江大橋南接線投資有限公司納入市交投集團管理；紹諸高速公路有限公司委托市交投集團經營管理；紹興市越路交通工程有限公司成建制無償劃轉至市交投集團管理。
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2017年4月5日
市公交集團與柯橋區公交、上虞區公交“三區公交”融合工作順利完成。
