日前，浙江省交通運(yùn)輸廳發(fā)布2025年全省較好項目（第一批）名單，柯諸高速項目成功入選，并作典型經(jīng)驗展示！
截至目前，柯諸高速瀝青路面累計攤鋪超36.7萬噸，形象進(jìn)度達(dá)59.18%，上面層已攤鋪完成16公里，RQI指標(biāo)檢測結(jié)果達(dá)95.65，超省市突破性指標(biāo)要求。
前瞻筑基強(qiáng)根本
頂層謀劃，夯實根基。秉持高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)理念，在2024年土建工程全面建設(shè)階段即前瞻部署瀝青路面施工體系，對橋面混凝土鋪裝采用激光攤鋪機(jī)攤鋪，平整度要求≥90%；對上路床級配碎石鋪裝采用攤鋪機(jī)，彎沉值要求≤130，并實現(xiàn)主線水穩(wěn)過冬，夯實長壽命品質(zhì)路面施工基礎(chǔ)。
附屬前置，無縫銜接。大力踐行無污染無障礙理念，實施四大附屬工程前置策略，減少交叉污染，避免頻繁移機(jī)，大幅提高瀝青路面攤鋪效率，全面提升瀝青路面施工標(biāo)準(zhǔn)化管理水平，打造出迄今為止全省瀝青路面施工連續(xù)性最好的柯諸樣板。
高模量破局，零滲水抗車轍。為解決浙江濕熱多雨氣候下長大混凝土橋梁瀝青路面析白、車轍、破損等頑疾，項目敢于創(chuàng)新，全省首次大規(guī)模應(yīng)用HMM-13高模量瀝青路面結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有高溫性能好、空隙率低、均勻性好等顯著優(yōu)勢，基本實現(xiàn)“零”滲水，大幅提升了路面的抗車轍性能。
數(shù)智精控提效能
全鏈智控，閉環(huán)管理。借助均質(zhì)化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)從原材料-拌合-運(yùn)輸-攤鋪全過程實時監(jiān)管。對當(dāng)日攤鋪完成的瀝青路面壓實度、厚度、平整度、滲水系數(shù)等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行研判分析。通過精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析和科學(xué)的決策，為后續(xù)施工提供有力的指導(dǎo)依據(jù)，確保整個工程質(zhì)量的持續(xù)優(yōu)化和提升。
雙源精管，均質(zhì)穩(wěn)定。從原材料把控入手，創(chuàng)新提出改性瀝青針入度、軟化點、5℃延度及老化后5℃延度等關(guān)鍵參數(shù)，同步控制粗集料針片狀顆粒含量及細(xì)集料砂當(dāng)量，從源頭把控品質(zhì)，提高原材料穩(wěn)定性。在運(yùn)輸過程中項目全部采用履帶運(yùn)輸專用保溫車運(yùn)輸瀝青混合料，嚴(yán)格控制運(yùn)輸環(huán)節(jié)每小時溫降在1℃以內(nèi)，有效減少卸料離析現(xiàn)象，確保工程質(zhì)量均勻穩(wěn)定。
弱區(qū)強(qiáng)封，效能升級。薄弱區(qū)封水采用新工藝，在混凝土護(hù)欄及路緣石邊緣，采用乳化瀝青噴涂。橋梁高側(cè)護(hù)欄邊緣運(yùn)用熱瀝青封水，護(hù)欄邊部薄弱區(qū)預(yù)撒布粘層，橫向施工縫涂刷封水劑，全方位提升薄弱區(qū)的防水效果。
功能躍升優(yōu)體驗
降噪革新，優(yōu)化出行體驗。柯諸率先優(yōu)化伸縮縫選型，大規(guī)模應(yīng)用新型耐久降噪伸縮縫。與傳統(tǒng)伸縮縫相比，新型伸縮縫耐久性大幅提升，同時可降低噪音3-5分貝，為駕乘人員提供更加舒適安靜的出行環(huán)境。
優(yōu)化排水，提升橋面耐久。16公里共線段高架橋創(chuàng)新應(yīng)用“樹脂邊溝+泄水管加大”排水系統(tǒng)，其中對泄水管管徑加大至25cm，是傳統(tǒng)10cm管徑泄水管排水能力的6.25倍，有效提升排水效果，從而提高橋面耐久性。
柯諸高速在瀝青路面施工中踐行的前瞻筑基、數(shù)智精控與功能躍升舉措，正是平安百年品質(zhì)工程建設(shè)理念的生動實踐，為長壽命路面打造提供了可復(fù)制的施工范式。項目主線瀝青路面施工已完成過半，后續(xù)建設(shè)任務(wù)依然艱巨。柯諸高速將始終錨定“廿年路面百年橋”目標(biāo)，以更高標(biāo)準(zhǔn)鞏固路面施工成效，以更實舉措破解建設(shè)難題，持續(xù)擦亮平安百年品質(zhì)路面的“柯諸印記”！
